De Citroën ZX werd in 1991 gelanceerd als de Franse concurrent van de Ford Escort en vooral de VW Golf klasse.

Het was al weer sinds de PSA dat Citroën nog actief was in het B segment.

De auto werd voorgesteld als "Collection", met een Reflex, Avantage, Aura en Volcane uitvoering. Later volgende er nog een Furio uitvoering en natuurlijk de 16v.

De ZX was verkrijgbaar als een 3- en 5-deurs versie met 1.4, 1.6, 1.8 en 2.0 benzinemotoren en een 1.9 diesel. vanaf 1993 was er ook een break versie verkrijgbaar.

De ZX werd ontwikkeld onder het voorzitterschap van Jacques Calvet. Het werd dus een serieue auto, maar met een weinig inspirerend design.

Hij werd, samen met zijn collega de Peugeot 306, geprezen voor zijn formidabel weggedrag, en dit dankzij zelf meesturende achteras.

Deze wagen betekende voor Citroën ook een hele stap voorruit inzake fabricagekwaliteit. Vervelende piepjes en kraakjes en afvallende draaiknoppen behoorden tot de verleden tijd.

Al met als een degelijke wagen, die het pad heeft geëffend voor zijn opvolger, de elegante Xsara, die in 1997 op het toneel verscheen.