De Xsara werd bij zijn introductie gezien als een mini-Xantia.

De wagen was verkrijgbaar als 5 deurs, een coupe versie, en een break versie.

De introductie van deze wagen werd, vooral in Frankrijk, deels overschaduwd door problemen met de wegligging. De zelf meesturende achteras, die de ZX die formidabele wegligging gaf, maakte de achtertrein van de Xsara te levendig. Citroen heeft nog geprobeerd om deze bij te sturen, maar dit heeft nooit het gewenste resultaat gehad. Pas op het einde van zijn carrière kon ESP soelaas bieden.

De Xsara had ook wat te lijden onder de verouderde diesels, de HDI werd pas in 1999 geïntroduceerd.

De auto was ruim, gerieflijk en bood het spreekwoordelijke Citroen-comfort. De fabricagekwaliteit behoorde tot de beste in zijn soort, en ook inzake betrouwbaarheid scoorde hij hoge ogen.

De Xsara werd in 2004 door de C4 vervangen, en kan prat gaan op een geslaagde carrière. De Xsara Break is nog tot half 2005 geproduceerd.